这次成都车展上另一款给我意外之喜的车型是捷途纵横G700园十州，它给我的感觉是车漆质感、细节设计，还有内饰品质感做得都相当出色，对得起奇瑞高端越野品牌的定位。
首先，展车的蓝色车漆非常亮丽，色调中带有一点青色，就像地中海的那种蓝色，我个人非常喜欢。同时还有橙色和黑武士版本，三款颜色车漆的质感都足够出色。
外观造型虽然也是“方盒子”设计园十州，但在细节上十分用心。比如在日行灯的处理上，每边都是三组条形日行灯，延续了捷途品牌纵横交错的设计理念，灯组也非常纤细、内部方块状纹理细腻。中网看上去是亮黑的六边形格栅，但它的横向凸起其实是一整片块状亮黑饰板，既增大了进气量，也足够有层次感，中间则是捷途的“行”字标识，整个前脸精致度提升明显。
引擎盖和侧翼子板有一圈带椭圆形的冲压棱线，做得严丝合缝。新车在轮眉上也做了两个竖条的LED灯，估计是充电的交互灯组，加上侧面的冲压棱线、黑色侧裙上的G700字样，尾灯灯腔内部也有六边形的纹路，这些细节会让人觉得这车做得确实非常用心。
车内园十州，捷途纵横G700同样拥有出色的内饰质感，比如大面积的软材质包裹，包括副仪表台前面有等高线的花纹，两侧实体拉手也是皮质包裹、车内旋钮都是水晶质感，里面的按键也有精细花纹。音响用的是劳斯莱斯同款、哈曼卡顿旗下高端品牌Lexicon。
采用了一个35.4英寸的贯穿式天际屏设计，中间部分显示的是越野状态信息，算是把天际屏合理利用了。副驾前面还做了一个储物槽设计，这就很懂越野需求。尾门打开也有各种挂钩、网兜，还有220V的充电插座，足够方便。
另外在中央操纵台有一个巨大的旋钮，旋钮旁边是四组驾驶功能按键，能看到它带了低速四驱和前后差速锁。第二排的整个设计体验做得也很好，包括车门上有打孔的山丘纹路、门把手上的等高线花纹，还有扶手上的细密氛围灯条。空间上，捷途纵横G700的尺寸介于方程豹豹8和豹5（参数丨图片）之间，带备胎的前提下车身长度5.2米左右，轴距2870mm，所以后排空间够用。
动力上，2.0T纵置混动专用发动机最大功率155kW，匹配带两挡的P4电机，系统总功率为560kW，总扭矩795牛·米，还有全域800V、有三把锁，这些卖点肯定都是足够的。如果最后卖30万元的话，说不定会是一个爆款选择。
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