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22.77吨的爆炸物炸了克里米亚大桥！大毛这心也太大了，而且这个巨大的炸弹还是乌克兰奥德赛港口发货过来的，历经多次海关清关，居然没有被发现，简直就是魔幻！
货车爆炸：摧毁公路桥波及到了油罐车
2022年10月8日清晨6点03分左右，一辆通过克里米亚大桥的货车发生剧烈爆炸，将横跨刻赤海峡的克里米亚大桥的俄罗斯往克里米亚侧炸毁，2段桥面坠入刻赤海峡，另有一段桥面已经和路面错位，看来也是遭到了重创。
更让人诧异的是旁边平行的铁路大桥上一列油罐车也被波及，可能是横飞的弹片击穿了油箱，泄漏的燃油被引燃，熊熊大火将清晨昏暗的天空照得红彤彤的。
10月8日傍晚，俄罗斯卫星通讯社发布消息，初步调查显示，三人在克里米亚大桥爆炸事件中丧生。当时一辆小汽车在爆炸的货车旁边经过，水中打捞出一男一女两具尸体可能是小汽车上的乘客。
但俄罗斯官方没有披露第三名死者的情况，坊间估计可能是这辆爆炸的货车上的司机，自杀汽车炸弹？这是大家对这起爆炸案的第一个印象，但随着调查的展开，披露的信息越来越惊心。
首先是俄罗斯联邦侦查委员披露的第一个信息，经调查发现，在克里米亚大桥上爆炸的货车车主来自克拉斯诺达尔的一名边疆地区居民，当时还不知道究竟被盗还是被策反或者威胁以实施袭击。
车主：SamirYusupov
之后俄罗斯联邦安全局（FSB）很快就确认了货车车主（25岁的SamirYusupov）并非货车司机，因为车主身处国外，开车的是他的叔叔（51岁的MahirYusubov），而且车主表示叔叔以开车谋生，显然不像是自杀汽车炸弹的实施者，很快FSB查明，司机在事发前接了一单21吨的薄膜卷货物运输单，从Armavir的批发仓库前往克里米亚，之后就在克里米亚大桥发生了爆炸。
此前有传出几个情节比较离奇的说法，一个是这名货车司机对所运送的货物毫不知情，并且调查声称从货物发出地到克里米亚大桥才30分钟路程，但这名司机在路上消耗了超过6个小时。
而另一个说法则是这名司机在克里米亚大桥的俄罗斯侧休息了一晚上，但对于炸弹的来源又无难以确认了，一个是货物本身就是炸弹，但坊间民众都认为，这也太大胆了吧！还有一个说法则认为，司机在休息这6个小时内被人动了手脚，货物被掉包。
但无论是哪个，FSB已经确认这起爆炸案与乌克兰人有关，并且是乌克兰军事情报局策划的袭击案，10月10日，普京发表讲话确认这起爆炸案为恐怖袭击：
10月11日，俄军对乌克兰全境重点目标发射了超过100枚巡航导弹报复，并表示特别行动的范围在乌东四州，超出这些地区外包括克里米亚在内的区域遭到袭击将会导致俄罗斯的绝地报复，而11日的导弹袭击显示了俄军实力，11日夜间，乌克兰全境有一半地区已经陷入黑暗，乌克兰为他们的莽撞付出了代价：
到底是怎么干成的：乌克兰安全局的传说
10月12日凌晨3点27分（北京时间+5小时），TASS（塔斯社）公布了FSB的调查结果，可能结果都有点让俄罗斯朋友无法接受，因为这个重达21吨的炸弹居然是从乌克兰发出来的，乌克兰军事情报局局长基里尔·布达诺夫全权指挥了这次行动。
谜底揭开：事实永远比推测更精彩
尽管坊间有太多种克里米亚大桥爆炸案的推测，笔者也写过一个007款的，但谜底揭开，事实真比推测还要精彩，先交代下人事时地物：
指挥：乌克兰军事情报局局长基里尔·布达诺夫
参与人员国籍与人数：
1、乌克兰人：3人2、俄罗斯人：5人3、亚美尼亚人：3人
总共参与者12人，而运送的爆炸物则是被伪装后包裹在22个托盘上的建筑聚乙烯薄膜中，总重量为22770kg（22.77吨）。
离奇运输过程：
8月初，BaltexCapitalSA（Ruse）和OOO“TranslogisticUA”（基辅）签订了一个的编号为02/08/2022的合同，内容是从敖德萨港口运至保加利亚Pyce。9月29日至10月3日，货物从保加利亚出发运送到了亚美尼亚的Yerevan的Transalliance码头，然后根据欧洲航空安全委员会的规则进行了海关清关，之后文件被替换，发货方变成了是LLC“GUARGROUP”（亚美尼亚共和国，阿拉维迪），接收方则是LLC的“Leader”（莫斯科）。10月4日，一辆在格鲁吉亚注册的DAF卡车在UpperLars检查站通过俄罗斯-格鲁吉亚边境，并于10月6日抵达俄罗斯边疆的克拉斯诺达尔Armavir站点卸货。10月7日，这批货物再次被更改来源地，发货人已经是改成LLC“TEK-34”（乌里扬诺夫斯克），收件人是克里米亚一个不存在的公司。10月7日，51岁的俄罗斯公民MakhirYusubov（车主的叔叔）接到了货运任务，他前往Simferopol，在Armavir的货运站点将货物装上了自己的货车，莫斯科时间10月8日6时03分，货车在克里米亚大桥的俄罗斯往克里米亚侧发生了剧烈爆炸。
FSB已经查明，整条路线的规划和爆炸案的执行由乌克兰军事情报局局长基里尔·布达诺夫全权指挥，但这个炸弹历经多次海关检查，从奥德赛港口发往格鲁吉亚，再从格鲁吉亚发到俄罗斯，需要多次清关与检查，居然没有发现这些伪装成建筑聚乙烯薄膜卷的爆炸物，这一点实在是太神奇了！主要是爆炸物的量实在有点大，22.7吨，太疯狂了！
此前各大媒体流传了一个说法称51岁的俄罗斯公民MakhirYusubov（车主的叔叔）从货运站提货后到克里米亚带大桥的路程只有半小时，但他却开了6个多小时，似乎在这期间存在一些问题，不过笔者将起点和爆炸地点的路线标记了下，发现总共有超过534千米的路程：
并且很多位置都是取直的，实际距离可能会超过600~700千米，按货车的行驶速度至少要8~10个小时以上，因此那个6小时信息来源有些错误。
另外FSB的通报中没有确认MakhirYusubov是否是从网上接单，也没有确认他是否知情，但很有可能不知情，不过网上有一张披露的货运单倒确实和这起案件中的描述比较类似：
假如MakhirYusubov真的不知情的话那实在是太惨了，在整个过程中，或许只有他是完全不知情，至于其他人知不知情就不知道了，也许只知道是重要货物，但可能没有几个人知道这批货物居然是一个超级大炸弹。
FSB的能力还是不错的，短短3天内就把这个案件从头到尾厘清了，但这个事件没有在中途败露，不知道是乌克兰特工的能力超强呢还是俄罗斯海关太菜，毕竟如此庞大的货物，实在是太扎眼了。
接下来，FSB是否会对乌克兰军事情报局局长基里尔·布达诺夫采取行动就不知道了，因为按惯例FSB会把组织这个行动的头目从地球上抹去，到底会不会发生就不知道了，笔者只是瞎猜一下。
